地基沉降治理技术专业服务商
众多行业的选择
2019.11.01
大西高铁山西临猗七级制梁场存梁台地基加固工程

摘要卡

大西高铁临猗七级制梁场地处黄土地域,天然地基承载力无法满足 780t 箱梁制存梁使用要求,恒祥宏业采用端部钻孔桩+中间扩大基础相结合的土层固化综合方案,完成存梁台地基加固,控制台座沉降,保障箱梁预制质量。

项目痛点:黄土地基承载力不足,大吨位箱梁易引发沉降变形

临猗七级制梁场设置10个制梁台座、78 个双层存梁台座,单片箱梁自重近 780t;场区黄土天然地基承载力不足,一旦发生沉降、不均匀沉降,会造成箱梁构件变形报废。

1. 控制指标:地基总沉降≤10mm,不均匀沉降<2mm

2. 地质条件:黄土地层,天然地基承载力不满足制存梁重载工况

3. 单片箱梁自重:近 780t

关键量化指标

治理对象:大西高铁临猗七级制梁场制、存梁台地基

台座配置:10个制梁台座,78个双层存梁台座

单片梁重量:780t

变形控制:总沉降≤10mm,不均匀沉降<2mm

治理结果:投入使用后台座无明显沉降、无不均匀沉降,箱梁质量得到保障

技术路线:钻孔桩 + 扩大基础组合土层固化综合处理方案

  1. 制梁台座端部采用钻孔桩进行地基加固;

2. 台座中间区域采用扩大基础结合土层固化工艺加固;

3. 改良黄土地基力学性能,消除地基沉降变形风险,满足大吨位箱梁存放的沉降控制标准。

大西高铁山西临猗七级制梁场存梁台地基加固工程

(项目概况:地基承载力不足)

知识产权背书:工业厂房地基加固及抬升调平专利技术

本工程依托恒祥宏业系列专利,包括:

  • 高速铁路路基横向位移的纠偏加固方法(ZL 201810632457.2)
  • 一种高速铁路路基不均匀沉降加固抬升调平方法(ZL 201811224608.7)
  • 高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固方法(ZL 201811224625.0)
  • 一种高铁大型墩台的加固抬升方法(ZL 201910736193.X)
  • 一种高铁桥墩加固抬升方法(ZL 201910736194.4)
  • 一种湿陷性黄土地基上建筑物加固抬升方法(ZL 202310736476.0)

大西高铁山西临猗七级制梁场存梁台地基加固工程

(原理示意)

恒祥宏业拥有美国专利、PCT 国际专利及多项国内发明专利,核心技术在高层建筑抬升纠倾领域获国家科技部权威评定“总体国际先进,部分国际领先”,可成功抬升100米高层建筑。

治理成效:黄土梁场重载台座沉降病害根治

  • 施工工期:按项目节点完成加固施工
  • 治理特点:因地制宜组合工法,适配黄土场地,严格控制沉降差
  • 治理效果:梁场投用后存梁台无明显沉降及不均匀沉降,有效规避箱梁变形质量问题。

第三方验证与客户认可

竣工效果核验: 经专业检测,台座沉降指标满足高铁箱梁预制规范限值,无明显不均匀沉降。

客户认可:地基加固效果可靠,保障大西高铁箱梁预制生产。

其他案例 / Key Cases