摘要卡 张唐铁路赤城站受强降雨及管线渗漏长期浸泡土体影响，轨道、站台、线塔基础出现不均匀沉降，最大站台沉降 220mm，轨道最大沉降 107mm。恒祥宏业采用无损可控土体固化工艺搭配毫米级实时精测，15 天完成整治，不干扰车站正常运营。 |
项目痛点：雨水及管线渗漏浸泡土体引发营运线路沉降
强降雨叠加输水管线、排水井长期渗漏，土体被水浸泡破坏原有土体结构，造成站台、有砟轨道、线塔基础不均匀沉降。
- m 进站区段有砟轨道最大沉降 107mm
- 约 7m 范围站台最大沉降 220mm
- 短期强降雨导致地基土排水不畅，土体支撑结构被破坏
- 线塔基础沉降，线塔轻度倾斜
- 约束条件：需保障车站正常运营，不能中断线路使用
关键量化指标
治理对象：赤城站 17m，营运轨道、沉降站台、倾斜线塔基础
最大沉降：轨道107mm；站台220mm
车站沉降面积：119m²
施工工期：15天
治理结果：道床、站台复位至基准标高，线塔基础加固，消除后期沉降隐患
技术路线：无损可控土体固化技术
1. 对沉降病害区域地基实施土层固化，密实加固轨道底层地基；
2. 配合毫米级实时监测，完成道床抬升复位至基准标高；
3. 同步完成站台沉降复位加固、线塔基础加固，根除再次沉降隐患。
（项目概况：雨水及管线渗漏浸泡土体引发营运线路沉降）
知识产权背书：工业厂房地基加固及抬升调平专利技术
本工程依托恒祥宏业系列专利，包括：
- 高速铁路路基横向位移的纠偏加固方法（ZL 201810632457.2）
- 一种高速铁路路基不均匀沉降加固抬升调平方法（ZL 201811224608.7）
- 高速铁路路基横向位移和沉降的同时纠偏加固方法（ZL 201811224625.0）
- 一种高铁大型墩台的加固抬升方法（ZL 201910736193.X）
- 一种高铁桥墩加固抬升方法（ZL 201910736194.4）
- 一种岩溶地区高铁路基沉降抬升加固的施工方法（ZL 201911269544.7）
（原理示意）
恒祥宏业拥有美国专利、PCT 国际专利及多项国内发明专利，核心技术在高层建筑抬升纠倾领域获国家科技部权威评定“总体国际先进，部分国际领先”，可成功抬升100米高层建筑。
治理成效：不停营完成铁路站场沉降病害治理
- 施工工期：15 天完成全部病害整治
- 治理特点：施工不干扰营运、毫米级测控、根源加固地基、周期短、无污染、成本低
- 治理效果：道床与站台恢复基准标高，线塔基础隐患消除，站台轨道恢复正常使用。
第三方验证与客户认可
竣工效果核验：轨道、站台标高恢复基准值，线塔倾斜消除，沉降隐患消除。 客户认可：在保障车站正常运营前提下高效完成病害处置。 |
