张唐铁路为国家Ⅰ级双线，客货两用，电气化重载铁路，2015年12月30日正式通车。其中，张家口市赤城县境内设赤城站，隶属于北京铁路局管辖。
据我公司总工崔学栋现场踏勘了解，2016年7月份赤城站进站方向17m范围内站台、线塔、道床开始出现不均匀沉降情况。其中，有砟轨道沉降最大值10.7cm，对车辆进出站产生影响；站台约7m范围内出现较严重沉降，最大沉降值达22cm，致使检查井开裂，路面无法正常使用；部分线塔基础出现较小沉降，导致线塔出现轻度倾斜。为降低对进出站车辆的影响，总包方采用补砟方式对沉降段道床进行复位补救，虽起到缓解作用，但无法解决基础的实际沉降问题。
通过分析现场情况及沉降数据，我公司技术部对沉降原因进行了如下总结：第一，现场土层为原土层，基本排除回填不密实导致沉降的情况；第二，沉降情况出现于是年七月份，处于强降雨期，土体排水不畅，致使原有土体支撑结构被破坏，产生沉降；第三，由于现场靠近线塔、站台沉降位置输水管线、排水井长期渗漏，渗水对原土层长期浸泡，严重影响土体强度，以致地基产生沉降变形。
综合我公司多年沉降病害整治经验和专业技术力量。我公司采用“土层固化工艺”结合毫米实时精测对沉降病害位置开展沉降整治。
通过为期15天紧密施工，最终，我公司完成17m营运轨道底层地基密实加固抬升，将道床复位至基准标高。由于我公司采用错峰施工，在未对轨道使用和车站运营造成影响的情况下完成多处站台不均匀沉降复位加固，使站台恢复正常使用；完成一座线塔基础加固复位，消除后期沉降隐患。
